深析豐田事件：一場不對稱的較量
現在許多中國汽車商對美國市場躍躍欲試，萬一其中某個碰到了豐田式的挑戰--- 假如在國會聽証會上，被聽証的是一個中國企業老總，情況又會怎麼樣？
《望東方周刊》記者劉洪 | 美國華盛頓報導
2月24日下午2時許，當豐田章男終於出現在美國國會山的聽証會現場時，聽証會外的走廊里，已經擠滿了坐不進現場的數十名記者。
低頭入場，鞠躬，站立舉手宣誓。按部就班的聽証會程式後，豐田章男用英文朗讀了一篇書面聲明。他聲音低沉，但還沒等他說y僎}場白，主持聽証會的美國眾議院監督和政府改革委員會主席艾多弗斯‧唐斯(Edolphus Towns)立刻就打斷了他：『請聲音大一點。』
豐田章男錯愕了一下，然後低下頭，提高聲調念著講稿。
對這位53歲的豐田締造者的後裔來說，暴風驟雨般的考驗，才剛剛開始。
每一個回合，都暗藏玄機
聽証會的每一個回合，都暗藏玄機。比如， 唐斯在質詢階段首先發難說，豐田會不會向所有車輛提供一個『剎車優先系統』，這樣就可以有效防止汽車突然加速，而這正是豐田一系列召回事件的根源。
似乎沒聽懂的豐田章男和旁邊的女翻譯嘀咕了半天，然後用日語發表了很長一段看法，大概是在介紹豐田在剎車問題上的新舉措，接著是女翻譯開始用英語翻譯。
但還沒等她說上幾句，不耐煩的唐斯當即打斷說：『我只想知道答案是「是」還是「不是」⋯⋯』
坐在記者旁邊的美國全國廣播公司電視台的女記者，忍不住『咯咯』笑出了聲。尷尬的女翻譯不得不停止翻譯，豐田章男則顯得不知所措。
對這位53歲的日本老總來說，美國國會山的聽証會，是一場不對稱的較量。
向他頻頻發問的，是一群經過美國選戰機器考驗、可以說是『辯才無礙』的美國議員。在國會議員的車輪大戰之下，豐田章男即便有口齒伶俐的女翻譯相助，面對刁鑽甚至暗藏陷阱的問題，他仍是難以招架。
道歉，道歉，再道歉
豐田車此次事件，在美國牽涉數十條人命。按照美國相關方面的統計，因為豐田汽車突然加速問題，已在美國造成34人死亡。
其中，去年在加州聖地牙哥，高速公路巡視員馬克‧賽勒(Mark Saylor)駕駛的一輛雷克薩斯突然加速，最終汽車墜入山谷，賽勒及妻子、妻弟，以及他的孩子四人都不幸喪生。
在聽証會開幕式上，議員唐斯在發言時，引述了當時賽勒妻弟撥打911報警電話的場景。
『他在電話中呼叫：「控制住⋯⋯控制住，祈禱⋯⋯祈禱！」這就是他最終的遺言！』唐斯說。他由此斥責豐田總是漠視或試圖拖延解決問題，並試圖淡而化之。
他提高聲調指責說：『驚人的證據顯示，這家公司(豐田)總是更關注利潤，而不是消費者安全。』
因此，在這三個小時的聽証會上，豐田章男除了偶爾對豐田安全問題進行解釋，並承諾提高產品質量安全外，更核心的事情，就是道歉，道歉，再道歉。
按照原先的聽証程式，遇害者賽勒的岳母將隨後出庭。
考慮到這一點，豐田章男還特意加了一句：『對於聖地牙哥的事故，我特別要向賽勒家人表示我的哀悼和慰問。我將再次為他們祈禱，我將盡我全力確保這樣的悲劇不會再次發生。』
但對於他的謙卑，美國議員根本不領情，連珠炮般的問題依然拋過來。
對於議員們緊抓住這起悲劇不放，在稍後的質詢時，豐田章男再次道歉。他用日語說：『實事求是地說，真的，我對賽勒家人因豐田車結束了生命感到非常抱歉！我從心底表示最誠摯的慰問。』
但眾議員伊利亞‧康明斯(Elijah Cummings)就斥責說：『有一件事，你還必須道歉。一次又一次顯示(你們的)問題似乎得到了解決，但一次又一次發現它們似乎根本沒有得到解決。』
他然後問道：『憑什麼在現在的經濟艱難時刻，我們美國人要將辛苦掙來的錢用到豐田汽車上？』
豐田章男沒有回答，當然，康明斯也不需要他回答。
對豐田章男來說，三個多小時的拷問固然難熬，但原來安排的賽勒岳母出庭被取消了。本刊記者拿到了這位老人對豐田的控訴文本，可謂催人淚下。如果她出庭，特別是聲淚俱下的表情uX現在各大媒體上，豐田面臨的可能是另一場新的災難。
『美日曆史上一個標誌性時刻』
對這起聽証會，《華爾街日報》評論說：『這是美日曆史上一個標誌性時刻：豐田公司是全球最成功的汽車廠商，在過去25年來打敗了底特律，並迫使其改正自身缺陷，而現在，豐田汽車的總裁卻在美國國會低聲下氣。』
在聽証會上，豐田章男也坦承，過去幾年豐田擴張太過迅速了，為一系列質量問題埋下了隱患。
最近一系列召回事件，不過是豐田累積質量問題的一個集中爆發，但這損失的將是豐田辛苦數十年積累的名聲。
令事態更加嚴重的是，『踏板門』事件發生後，豐田的高管一直沒有就此正式發表意見或聲明，在美國交通部長拉胡德2月2日嚴辭批評豐田反應過于遲鈍之後，豐田方宣布不惜代價從海外大規模召回車輛。
其間，美國媒體更披露說，2009年7月6日，豐田的高層在內部匯報會上吹噓說，由於遊說美國政府成功，豐田縮減了因突然加速而召回車輛的規模，從而節省了1億美元。但正是這個行為，引發了後來更嚴重的後果。
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